2013全球航運界最具影響力華人

2014-01-02 16:52:21 來源：航運交易公報編輯：國際船舶網 我有話要說

No.41 董立均

東方海外行政總裁

東方海外優秀領導人

董立均于2012年擔任東方海外貨柜航運有限公司（東方海外）的最高領導者，此前，已在該企業擔任了數年首席運營官。2013年上半年東方海外又一次陷入業績虧損，虧損額為2260萬美元。不過，東方海外也不是特例，2013年上半年，在航運業界，除馬士基外，其他大部分航運企業都處于虧損狀態。

盡管出現虧損，東方海外仍臨危不亂，始終秉承原來的運營宗旨。東方海外歷年來一直強調高效經營、控制成本。在2011年的運費價格戰中，東方海外選擇的是減少貨量而不是爭奪市場份額，此舉受到同行的贊賞。該企業謹慎選擇進入各類市場，其將近一半的船舶投入到了亞洲區內航線也是經過深思熟慮做出的決定。

董立均持有東方海外和其母公司東方海外國際有限公司（東方海外國際）的大部分股權，并主要管理這兩家企業。東方海外國際由董浩云創建，并從此開創其航運王朝。董浩云退休后，其長子董建華繼任東方海外董事一職。董立均是董建華的長子，其叔叔董建成擔任東方海外國際董事長，其兄董立新擔任東方海外代理首席財務官。

雖然東方海外2013年上半年業績虧損，但其現金儲備較同行充裕，隨著競爭日益劇烈，當其他航運企業逐漸失去競爭力時，董立均要做的就是用手里充裕的現金收購競爭對手。上世紀80年代，東方海外也曾瘋狂收購過，但收購后企業飽受財務困擾。然而，今天的董立均在中國經濟快速增長的有利條件下或許能將這次收購演繹得精彩、成功。

No.42 包文剛

環球航運集團總裁

增加液化石油氣運輸投入

蘇海文和包文剛是油氣運輸公司——環球航運集團（BW集團）的“父子兵”，正是他們在液化石油氣運輸領域的擴張氣魄“征服”了《勞氏日報》，將其列入“全球航運界百位最具影響力人物”榜單。

BW集團最近新成立了BW液化石油氣運輸公司（BW LPG）。年終將至，年輕的BW LPG迎來了自己的收獲——在奧斯陸證券交易所成功上市并開始交易。BW LPG以每股47克朗的價格募得2.8億美元。BW LPG目前擁有并運營超大液化氣船36艘，鞏固了其作為全球超大型液化氣船最大船東和運營商的地位。 BW LPG選擇了合適的時機上市，其業務也呈現蒸蒸日上的態勢，這一趨勢吸引了不少投資者的興趣，同時也激發了不少船東訂造液化石油氣運輸船的熱情，如在紐交所上市的Scorpio，最近在韓國訂造2艘超大型液化氣船。

包文剛還是BW集團子公司BW 海事（BW Maritime）董事長，在該企業包文剛繼續推行擴大液化石油氣運輸船隊的策略，他表示BW集團看到了“液化石油氣領域巨大的市場空間”，并且吸引更多的投資加入液化石油氣運輸行業。包文剛和蘇海文毫無疑問將繼續關注2014年液化石油氣運輸業的發展及該領域競爭者的動態。

No.66 胡問鳴

中船工業集團董事長

為中國船廠開創新未來

上海外高橋造船廠是中國船舶工業集團（中船工業集團）的主要附屬企業。2012年12月，挪威船東John Fredriksen在上海外高橋造船廠大批量訂造海岬型散貨船，這一舉動既令業內人士感到驚異，又令市場投資者感到欣喜：訂單的產生或許預示著造船市場開始復蘇？至少中船工業集團不是這么認為的，因為該集團正竭力避開當下船東下單潮。在國家的支持下，中船工業集團、上海外高橋造船廠、江南造船廠、廣船國際(位置評論新聞)和廣州龍穴造船(位置評論新聞)廠等，都以薄利贏取了不少訂單。由于航運業持續低迷，眾多與航運相關的企業紛紛轉投海工業，但是中船工業集團沒有加入這一行列。

滬東中華造船廠在中國大型液化氣造船業原來占有的優勢地位，目前遇到來自國內其他船舶企業的挑戰。但是由英國天然氣集團與中國海洋石油總公司簽署協議共同開發的澳大利亞昆士蘭柯蒂斯項目還是鐘情于滬東中華造船廠，將大部分訂單給了該企業。

上海外高橋造船廠通過集團內姊妹公司中國船舶（香港）航運租賃有限公司獲得3艘16000TEU型船訂單，每艘價值1.3億美元，交付后將租給達飛輪船使用。這是上海外高橋造船廠第一次接到16000TEU型船訂單，之前最大只建造過10000TEU型船。胡問鳴，2012年剛上任時就決心要為中船工業集團贏得高端市場的承認，為集團開啟造船業“高速”時代。